對(duì)于預(yù)算在7萬左右的年輕消費(fèi)者來說，現(xiàn)在市場(chǎng)上有非常多的選擇，在這個(gè)價(jià)位自主品牌占據(jù)了主要市場(chǎng)，那么有沒有優(yōu)惠后價(jià)格合理、性價(jià)比出色的合資轎車呢？答案是肯定的，今天我們選車偵探就帶來一款優(yōu)惠幅度非常大的車型--雪佛蘭科魯澤，與時(shí)下熱門自主品牌家轎長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus展開對(duì)比，詳細(xì)分析動(dòng)力、油耗、懸架、駕乘感受等，來看看到底誰更值得購買。
1.動(dòng)力油耗對(duì)比，1.0T渦輪對(duì)比1.5L自吸
動(dòng)力方面，2020款雪佛蘭科魯澤搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括兩款渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一款回歸的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供了多樣化的選擇，就動(dòng)力表現(xiàn)來看，帶有渦輪的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁，入門的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)IW，其產(chǎn)地為山東東岳基地，配備于別克英朗等多款通用旗下車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，峰值扭矩達(dá)170Nm，峰扭輸出區(qū)間轉(zhuǎn)速從2000-4000rom，寬泛的輸出區(qū)間保證了低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性能。
而長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus搭載了1.6L自然吸氣和1.4T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于我們今天對(duì)比的是7萬預(yù)算的車型，因此重點(diǎn)來看1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其代號(hào)為JL478QEP，產(chǎn)地為重慶，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，但由于自然吸氣的屬性，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力并不大，其最大功率只比雪佛蘭高3馬力，而峰值扭矩低了9Nm，同時(shí)峰扭要到4000rpm才能爆發(fā)，這意味著只有踩根深的油門才能得到與科魯澤1.0T相同的加速感受。
近幾年的雪佛蘭可以說一改早期科魯茲給人油老虎的形象，從各大論壇的車主實(shí)測(cè)來看，1.0T車型的百公里油耗在6.6L左右，根據(jù)市區(qū)和高速等不同路況的車主測(cè)試，從某垂直網(wǎng)站可以看出科魯澤1.0T手動(dòng)擋百公里油耗在6.05-7.24L之間；而長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus的百公里綜合油耗在7.24L左右，車主在不同路況下油耗在6.54 L- 8.29L之間，1.6L的排量帶來了更大的油耗，其動(dòng)力數(shù)據(jù)反而不如科魯澤。
2.懸架配置對(duì)比，全獨(dú)立懸掛vs非獨(dú)立懸掛
如果你問最影響駕駛感受的是什么，我會(huì)毫不猶豫地說懸掛，沒錯(cuò)，負(fù)責(zé)連接車輪與車架的部件是汽車的核心件之一，其物理特性直接決定了一臺(tái)車的操控基礎(chǔ)，如果大家乘坐過帶有板簧非獨(dú)立懸掛的老式面包車就會(huì)非常清楚，不管是過路肩還是在非鋪裝路面上，坐在車內(nèi)會(huì)感覺非常顛簸。
在7萬元的價(jià)位上，通常來說車輛只有前懸掛會(huì)采用獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸掛一般會(huì)扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖然扭力梁可以控制側(cè)傾，但左右車輪被硬性連接在一起，左邊輪胎碰到坑洼后就會(huì)影響到右邊輪胎，進(jìn)而影響乘坐感受，長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus就是這樣一款中規(guī)中矩的車型；而科魯澤采用了同級(jí)少見的全獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸架通常用在B級(jí)車上，這類懸掛獨(dú)立控制左右車輪的上下跳動(dòng)，將車輪解耦，可以大幅提高舒適度，同時(shí)過彎時(shí)的操控性也有質(zhì)的飛躍。
3.選車偵"探"--優(yōu)惠幅度對(duì)比，誰的性價(jià)比更高？
那么看完動(dòng)力油耗和駕乘，我們?cè)賮矸治鲆幌聝煽钴嚨膬r(jià)格，首先雪佛蘭科魯澤入門車型2020款 320T手動(dòng)欣快版官方指導(dǎo)價(jià)為8.99萬元，優(yōu)惠后終端價(jià)格只有6.99萬元（具體以當(dāng)?shù)匮┓鹛m4S店信息為準(zhǔn)，可能有更大優(yōu)惠）；頂配車型優(yōu)惠后價(jià)格為10.29萬元。長(zhǎng)安逸動(dòng)入門車型2020款PLUS 1.6L GDI手動(dòng)精英型官方指導(dǎo)價(jià)為7.29萬元，優(yōu)惠后終端售價(jià)為6.69萬元，旗艦車型終端售價(jià)為9.79萬元。可以看出雪佛蘭擁有更大的優(yōu)惠，終端價(jià)格與動(dòng)力更低、油耗更大、非獨(dú)立懸掛的逸動(dòng)Plus基本相同。
選車偵探總結(jié)：隨著自主車企的快速崛起，一些自主品牌也出現(xiàn)了品牌溢價(jià)的問題，如今大量合資品牌反倒優(yōu)惠更大，性價(jià)比更高，從科魯澤和逸動(dòng)Plus的幾點(diǎn)對(duì)比可以看出，長(zhǎng)安在僅便宜3000的情況下全面落敗，雪佛蘭科魯澤顯然是更加理性的選擇。